전단 안정성 지수 (SSI) 란 무엇입니까?

2023-09-26

전단 안정성 지수 (SSI)는 점도 지수 개량의 중요한 성능입니다. 다중 등급 엔진 오일 점도의 안정성에 직접적인 영향을 미칩니다. 전단 안정성은 점도 지수 개량, 상대 분자 질량 분획 및 중합체 구조의 상대 분자 질량과 관련이 있지만, 주로 상대 분자 질량에 의해 결정된다. 동일한 유형의 점도 지수 개량의 상대 분자 질량이 높을수록 전단 안정성이 악화됩니다.

전단 안정성을 향상시키는 몇 가지 방법이 있습니다.

하나는 점도 지수 개량의 상대 분자 질량을 감소시키고 상대 분자 질량 분포를 좁히는 것이며, 다른 하나는 중합체가 더 높은 두껍게하는 능력을 유지하도록 중합체 구조의 안정성을 향상시키는 것이다. 동시에, 그것은 전단 안정성이 우수합니다.

전단 안정성 테스트 :

점도 지수 개량이있는 오일을 사용하는 동안 기계적 전단의 효과로 인해 오일의 고 분자 중합체가 전단되어 오일의 점도를 줄이고 정상 윤활에 영향을 미칩니다. 따라서 전단 안정성은 이러한 유형의 오일에 대해 테스트 해야하는 특별한 물리적 및 화학적 특성입니다. 초음파 테스트, 노즐 전단, 심지 펌프 전단 및 FZG 기어 전단을 포함한 전단 안정성을 측정하는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 이러한 방법은 궁극적으로 오일의 점도 강하 속도를 결정하는 데 사용됩니다.

전단 안정성 측정 :

15W/40 CF-4 오일을 준비하려면 점도 지수 개량을베이스 오일에 추가하십시오. 전단 온도가 T이고 V0 및 V가 전단 전후의 오일의 점도라고 가정합니다. 점도 지수 개량의 전단 안정성 지수 SSI는 SSI = (V0-V)/V0 입니다.

초음파 전단의 경우 T = 40 ° C의 경우 SSI는 영구 점도 손실을 나타냅니다.

고온 및 높은 전단의 경우 T = 150 ℃에서 SSI는 순간 및 영구 점도 손실의 합을 나타냅니다.
SSI가 낮을수록 오일의 전단 점성의 감소 속도가 낮아지고, 즉 전단을 쉽게 만들기 쉽지 않으며 전단 안정성이 양호합니다.

상이한 방법 하에서 에틸렌 프로필렌 공중 합체의 비교

	전단 안정성 지수 ( SSI )
	디젤 노즐	소닉	L-38
OCP는 중국, 미국 표준을 만난다	48.5	38	20-22
OCP는 유럽 표준을 충족합니다	28.3	21.7	12

참고 : 에틸렌 프로필렌 공중 합체의 SSI를 논의 할 때 동일한 평가 방법에서 비교해야합니다.

KRL Tester

강조해야합니다.

SSI는 가능한 한 낮지 않습니다. SSI가 낮 으면 점도 지수 개량의 두껍게 능력이 열악해야합니다. 동일한 두껍게 효과를 달성하려면 더 많은 용량의 VII가 추가되어야합니다. VII의 양이 증가하면 엔진 오일의 세제 및 분산 성능에 영향을 미칩니다. 따라서 SSI Shoudl은 적절하지만 너무 낮지는 않습니다.

디젤 엔진 오일의 전단은 비교적 가혹하고, 점성 제의 SSI는 상대적으로 낮을 수 있으며, 가솔린 엔진 오일의 전단은 너무 가혹하지 않으며 SSI는 비교적 높은 선택을 할 수 있습니다. 북미에서는 휘발유 엔진 오일에 SSI 35-50을 사용하는 것이 일반적입니다.

SSI는 중요하지만 HTHS가 더 중요합니다. 낮은 SSI가 반드시 높은 HTHS로 이어질 필요는 없습니다.

이전: 철 금속 수성 녹 억제제에 대한 깊이 검사를 수행하는 방법? 다음: 오일 연기 및 접착 문제 절단에 대한 해결책